Bialloblog - Auto

Dank Kundenkarte Kunde zweiter Klasse

nospam@example.com (bialloblog) — Sat, 10 Oct 2009 09:44:00 +0200

Es ist ein weit verbreiteter Trick der Mietwagenfirmen: Sie drängen den Kunden Kundenkarten auf und erwecken den Eindruck, dadurch käme man günstiger davon. Die Realität sieht leider anders aus ... Wer fragt sich das nicht vor einer Städtereise: "Soll ich mir in Duisburg einen Mietwagen nehmen oder die drei Fahrten durch die Stadt per Taxi machen?"

Bei einem kalkulierten Preis von 20 Euro pro Taxifahrt müsste man dann einen Mietwagen finden, der nicht mehr als 60 Euro kostet. Wer dann zur Internet-Seite von Sixt geht, findet tatsächlich einen Smart für 48,99 Euro als Tagesmietpreis. Loggt man sich jedoch mit seiner Sixt-Goldkarte ein, findet man dieses Angebot dann plötzlich nicht mehr. Das günstigste Fahrzeug ist dann ein VW Polo zum Preis von 72,82 Euro. Ob Sixt einem "Goldjungen" einen Kleinwagen wie den Smart nicht zumuten will?

Bei den anderen Anbietern ist das ähnlich. Dort werden Sonderangebote, die es auf der normalen Website gibt, Stammkunden gar nicht erst angeboten. Es lohnt sich also, sich nicht sofort einzuloggen. Sondern erst das Sonderangebot oder die günstigste Offerte auszusuchen und erst beim abschließenden Bezahlvorgang seine Kundendaten einzugeben. Dann klappt's auch mit dem Billig-Mietwagen. (bia)

Jetzt neu: Das Hartz-Prinzip!

nospam@example.com (bialloblog) — Fri, 16 Nov 2007 10:02:28 +0100

Peter Hartz, einstiger VW-Personalvorstand, SPD- und IG-Metall-Mitglied, ist ein einfallsreicher Kopf. Für Gerhard Schröder hat er sich Anfang des Jahrzehnts einige „Reformen“ der Arbeitsmarktpolitik ausgedacht. Und nebenher war er auch bei VW kreativ. Das zeigt der Prozess gegen Klaus Volkert, der zu Hartz-Zeiten Vorsitzender des Weltbetriebsrats von Volkswagen war.

Am ersten Prozesstag berichtete der ebenfalls angeklagte frühere Personalmanager Klaus-Joachim Gebauer über eine revolutionäre Management-Maßnahme Hartzens: Auf dessen Anweisung sei bei VW das „oberste Prinzip der Intransparenz“ eingeführt worden. Das hatte einen einfachen Zweck: Die Kosten für die Ertüchtigungsreisen der Betriebsräte zu Prostituierten in aller Welt (Stichworte: Globalisierung, fairer Handel) sollte man niemandem zuordnen können.

Leider gibt es in der Management-Literatur das „Peter-Prinzip“ schon, so dass man Peter Hartz die Ehre dieser Begriffs-Prägung nicht zuschreiben kann. Der Untertitel des bekannten Buches lautet übrigens „Die Hierarchie der Unfähigen“.

Bei Anruf bleibt der Motor aus

nospam@example.com (bialloblog) — Wed, 30 May 2007 08:48:00 +0200

Telefonieren beim Autofahren ist ebenso beliebt wie verboten. Wird man erwischt, hat man in Flensburg einen Punkt mehr und auf dem Konto 40 Euro weniger. Viel schlimmer kann es ausgehen, wenn Besitzer von Autos mit „intelligenten“ Schlüsselkarten diese Karte nichtsahnend neben ihr Mobiltelefon legen.

Nissan Nordamerika rät seinen Kunden laut einer Pressemeldung, ihr Mobiltelefon nicht zu nah an den „Intelligent Key“ zu bringen, weil ankommende Anrufe den Code des I-Key so verändern könnten, dass er deaktiviert werde. Folge: Der Wagen starte nicht mehr. Die gute Nachricht dabei: Die betroffenen Nissan-Sedan-Modelle gibt es laut Meldung in Europa nicht.

Spinnt man diese Geschichte weiter, eröffnen sich ungeahnte Möglichkeiten: Vielleicht kann man bald mittels Anruf eine Renault- oder Nissan-Schlüsselkarte so umprogrammieren, dass sich ein BMW oder Audi damit fahren lässt. Eine ganz neue Dimension von „Update“ ...

Mund auf, oder ...

nospam@example.com (bialloblog) — Tue, 22 May 2007 10:06:06 +0200

Geldbeutel auf - dieser alte Spruch gilt noch heute. Selbst der ADAC hat jetzt erkannt: Wer beim Neuwagenkauf clever handelt, bekommt fast immer seinen ganz persönlichen Extrarabatt. Und dies nicht zu knapp: Im Schnitt sind 18 Prozent drin, bei manchen Marken fällt der Preisnachlass noch deutlich höher aus.

Der simple Grund lautet Mehrwertsteuererhöhung 2007 - mit Hersteller-Aktionen, All-Inklusive-Paketen, Gebrauchtwagen-Ankäufen weit über Listenpreis sowie Tageszulassungen versuchen die Autohändler derzeit ihre schwachen Verkaufszahlen mächtig anzukurbeln.

In 70 Prozent der Fälle werden so Rabatte nicht zuletzt für Privatkunden gewährt: Selbst unser freundlicher Daimler-"Chrysler"-Händler stellte unlängst 12 Prozent in Aussicht - für seine fabrikneue C-Klasse.

Also: Handeln ist angesagt ...

Deutsches Frühlingserwachen

nospam@example.com (bialloblog) — Fri, 20 Apr 2007 11:13:00 +0200

Deutschlands Wirtschaft boomt, auch schon vor Heinrich von Pierers Rücktritt als Siemens-Oberaufseher. Vermutlich jetzt aber noch mehr. Die Wirtschaftsweisen weisen Wachstumskurven ungeahnten Ausmaßes aus.

Und dann das noch: Nicht mehr Toyota RAV 4 oder Mazda 323 führen wegen überdurchschnittlicher Zuverlässigkeit die ADAC-Pannenstatistik an. Nein, jetzt sind es auch noch Produkte deutscher Herkunft: BMW Mini, Audi A 4 und A 6 und sogar die Mercedes E-Klasse.

Nach Sommer- und Wintermärchen, fuß- und handballbedingt, jetzt also das deutsche Frühlingserwachen. Autobedingt.

Was Rosshandel mit Autohandel zu tun hat

nospam@example.com (bialloblog) — Mon, 19 Feb 2007 11:27:00 +0100

"Rosstäuscher" als Bezeichnung für einen Autohändler, der es mit der Qualität seiner Gebrauchtwagen nicht ganz so ernst nimmt, ist ziemlich aus der Mode gekommen. Und jetzt das: Ausgerechnet der Streit um einen Pferdekauf vor dem Bundesgerichtshof (BGH) bringt den Autohandel in Zugzwang und eröffnet Gebrauchtwagenkäufern neue Chancen, dass der Händler einen Mangel kostenlos beheben muss.

Vor dem BGH ging es um die Frage, ob ein Hengstfohlen eine „neue“ oder „gebrauchte Sache“ ist. Für gebrauchte Sachen – und als Sache gelten vor dem Gesetz Tiere – kann die Sachmängelhaftung auf ein Jahr verkürzt werden, für neue Sachen gilt sie zwei Jahre. Die BGH-Richter entschieden glasklar, dass ein Reit- oder Zuchttier noch als „neu“ gilt, wenn es wegen seines Alters noch gar nicht geritten oder in der Zucht eingesetzt wurde. Das sollte man jetzt nicht damit vergleichen. Ob das gebrauchte Auto auch ordentlich „eingefahren“ worden ist.

Nein, viel wichtiger für Autokäufer: Der BGH kassierte gleich auch eine Vertragsklausel, in der die Frist für Schadensersatzansprüche verkürzt wurde. Wird eine solche Klausel verwendet, ist damit die an sich zulässige Verkürzung der Sachmängelhaftung von 24 auf 12 Monate bei gebrauchten Sachen ebenfalls ungültig.

Problem für den Autohandel: Die vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeughandwerk (ZDK) empfohlenen Verkaufsbedingungen enthalten exakt die vom BGH gerügte Verkürzung von Schadensersatzansprüchen. Damit können sich Gebrauchtwagenkäufer auf das BGH-Urteil (VIII ZR 3/06) berufen und nicht nur ein Jahr lang, sondern zwei Jahre lang Mängel reklamieren, wenn in ihrem Kaufvertrag die gerügte Klausel enthalten ist. Die ZDK-Juristen arbeiten mit Hochdruck an neuen Musterbedingungen....

Auto-Preislisten sind Altpapier

nospam@example.com (bialloblog) — Tue, 06 Feb 2007 12:57:00 +0100

Man kann’s ja mal versuchen. Vielleicht merken es die dummen Autofahrer nicht, weil sie sich gerade über die gestiegenen Preise an den Tankstellen aufregen. Im großen Stil produzierten die Autohersteller zum 1. Januar neues Altpapier, als die Mehrwertsteuer von 16 auf 19 Prozent kletterte.

Altpapier? Ja, viel mehr sind die Preislisten der Autohäuser nicht wert, denn die meisten Kunden sehen die "unverbindlichen Preisempfehlungen" nur noch als Rechengrundlage für den Rabatt, um den sie feilschen. Schließlich ist das die einzige Möglichkeit der von Preis- und Steuererhöhungen gequälten Autofahrer, sich zu wehren. Wer das erste Angebot des Händlers akzeptiert, ist der Dumme.

Besonders viel Altpapier produziert haben Lancia und Fiat, Citroën und Peugeot, Renault und Nissan, Saab, Chevrolet und Hyundai. Denn sie haben das getan, wovor uns Verbraucherschützer und ADAC seit Monaten gewarnt haben: Nämlich nicht nur die drei Punkte Steuererhöhung in die neuen Preise einkalkuliert, sondern die Gelegenheit genutzt und wie beim Metzger um die Ecke nach dem Motto gehandelt: "Darf’s ein bisschen mehr sein?" Ohne uns Verbraucher aber dabei freundlich zu fragen.

Stellt sich nun die Frage, was schlimmer ist: Auf die Schnelle 0,77 Prozent (Renault), 1 Prozent (Fiat) oder 1,5 Prozent (Lancia) über Bedarf auf die Preise draufzuschlagen, oder wie Chevrolet, Nissan und Peugeot gleich mehrfach in den letzten Monaten an der Preisschraube zu drehen – oder zu glauben, dass es keiner merkt. Dass es nicht eben die erfolgreichsten Hersteller sind, die ihren Käufern tiefer in die Tasche greifen wollen, und mit Peugeot und Renault nur zwei aus den Top 10 der meistverkauften Marken, ist nur ein schwacher Trost.